Úpravy železničních vozů přinesly lepší dostupnost mobilního signálu pro cestující

Na konci března 2026 byla završena fyzická realizace projektů podpořených z dotační výzvy Technické prostředky pro 5G v železničních vozech osobní dopravy. Jejím hlavním cílem, který se podařilo naplnit, bylo zvýšit kvalitu mobilních hlasových i datových služeb pro cestující během jízdy a přispět tak k vyššímu komfortu i lepší konektivitě zejména na tratích zařazených do evropské dopravní sítě TEN-T.

Výzva se zaměřila na zlepšení dostupnosti mobilního signálu uvnitř železničních vozů osobní dopravy, zejména na tratích zařazených do evropské dopravní sítě TEN-T. Jejím hlavním cílem, který se podařilo naplnit, bylo zvýšit kvalitu mobilních hlasových i datových služeb pro cestující během jízdy a přispět tak k vyššímu komfortu i lepší konektivitě na hlavních železničních koridorech.

Realizace této aktivity navazuje na závazky vyplývající z Národního plánu obnovy, konkrétně z komponenty 1.3 Digitální vysokokapacitní sítě a investice zaměřené na dokrytí 5G koridorů a podporu rozvoje 5G. Část této komponenty byla k realizaci postoupena na Český telekomunikační úřad na základě delegační smlouvy uzavřené v lednu 2023 mezi Ministerstvem průmyslu a obchodu a ČTÚ. Úřad tak převzal odpovědnost za přípravu a realizaci opatření směřujících k dokončení pokrytí železničních vozů mobilním signálem.

V průběhu roku 2023 zahájil ČTÚ analytické a přípravné práce, které vedly k formulaci podmínek dotační výzvy. Součástí přípravy byla spolupráce s Ministerstvem průmyslu a obchodu, které současně odpovídá za komplementární část investice zaměřenou na posílení 5G signálu na vybraných železničních koridorech. ČTÚ zároveň vedl intenzivní konzultace s Úřadem pro ochranu hospodářské soutěže a prostřednictvím něj také s Evropskou komisí.

Do přípravy byli zapojeni rovněž další dotčení partneři, potenciální příjemci podpory i zástupci sektoru elektronických komunikací, aby nastavení výzvy co nejlépe odpovídalo technickým, provozním i regulatorním požadavkům.

První verze podmínek výzvy byla představena odborné veřejnosti a dotčeným subjektům na workshopu uspořádaném v září 2023. Následně byly do dokumentace promítnuty závěry z diskuse i poznatky z dalších konzultací. Na konci roku 2023 pak proběhlo také projednání dalších kroků s Evropskou komisí za účasti ÚOHS a ve vazbě na komunikaci vedenou Ministerstvem průmyslu a obchodu.

Příprava výzvy tak od počátku probíhala s důrazem na technickou proveditelnost, slučitelnost s pravidly veřejné podpory i na praktické dopady pro železniční dopravce.

Podporovaná investice byla určena pro železniční vozy osobní přepravy, které operují převážně na koridorech TEN-T a splňují stanovené provozní parametry. Podpora směřovala na instalaci opakovačů mobilního signálu nebo na použití pasivních technických úprav, zejména speciálně upravených oken či stěn s vyšší propustností pro rádiový signál.

Smyslem těchto opatření je omezit útlum signálu způsobený konstrukcí vozů a umožnit cestujícím spolehlivější využívání mobilních služeb uvnitř souprav. Technické řešení přitom muselo zajistit kompatibilitu se sítěmi všech mobilních operátorů působících na českém trhu a současně nesmělo negativně ovlivnit bezpečnost železniční dopravy ani kvalitu rádiového prostředí uvnitř či v okolí vozu.

Významnou součástí projektů bylo také splnění souvisejících technických a schvalovacích podmínek. Každý projekt musel zahrnovat posouzení instalovaného technického prostředku podle příslušného evropského prováděcího nařízení, schválení dokumentace pro instalaci do vozů a získání povolení provozu od Drážního úřadu, případně Evropské agentury pro železnice. Za dokončený byl projekt považován až ve chvíli, kdy byly takto vybavené vozy skutečně uvedeny do provozu.

K 31. 3. 2026 byla fyzická realizace projektů dokončena. Díky tomu je nyní kvalitnější mobilní signál dostupný celkem ve 384 vozech českých dopravců Českých drah a Leo Expressu. Původně stanovený cíl výzvy počítal s vybavením 350 vozů, výsledný počet tak plán překročil o 34 vozů. Lze tedy konstatovat, že výzva splnila svůj účel a současně dosáhla lepšího výsledku, než se původně předpokládalo.

Největší podíl na realizaci měly České dráhy, které zvolily kombinaci dvou technických řešení. U části vozového parku byly instalovány opakovače mobilního signálu, konkrétně ve 151 vozech v jednotkách Pendolino, Railjet a InterPanter. Toto řešení má přispět ke stabilnějšímu příjmu mobilního signálu během jízdy a k vyššímu komfortu cestujících, kteří ve vlaku pracují, komunikují nebo využívají datové služby.

Vedle toho provedly České dráhy ve 208 vozech laserovou úpravu oken, která zlepšuje prostupnost mobilního signálu do interiéru. Tato úprava se týkala vozů kupé, jídelních vozů i velkoprostorových vozů.

Také Leo Express přistoupil k modernizaci svých souprav prostřednictvím instalace opakovačů mobilního signálu. Tímto řešením bylo vybaveno pět pětivozových jednotek Stadler Flirt. Dopravce spojil projekt s širšími investicemi do palubní konektivity a moderních technologií, jejichž cílem je zvýšit stabilitu internetového připojení a celkovou kvalitu služeb poskytovaných cestujícím. Projekt tak zapadá do dlouhodobější snahy dopravce posilovat cestovní komfort a technologickou úroveň provozu.

Výsledek dotační výzvy je přínosný nejen z pohledu splnění parametrů Národního plánu obnovy, ale především z hlediska praktického dopadu na cestující veřejnost. Lepší dostupnost mobilního signálu uvnitř železničních vozů znamená vyšší kvalitu spojení při pracovních i soukromých cestách, stabilnější přístup k datovým službám a celkově lepší uživatelský komfort na důležitých vnitrostátních i mezinárodních trasách.

Realizovaná opatření zároveň doplňují další investice směřující k posílení 5G pokrytí podél železničních koridorů a společně vytvářejí podmínky pro modernější a lépe propojenou železniční dopravu v České republice.